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新能源汽車產業高端研討會|如何判斷全年市場形勢 需要哪些政策支持?

2020-03-16 作者:諾一 來源: 中國電動汽車百人會

  2020年3月15日,中國電動汽車百人會在線召開了以我國新能源汽車市場形勢、新機會及政策為主題的“2020新能源汽車產業形勢與政策高端研討會•第一期”。來自廣汽新能源等12家整車及零部件、出行公司的代表,來自國務院發展研究中心等6個部門的專家參與了本次會議。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉主持了會議。

  據國家統計局數據,今年1-2月,我國汽車產量下降45.8%,其中,新能源汽車下降62.8%,除汽車以外的消費品零售額下降18.9%。張永偉指出,今年前三個月,新能源汽車產業受到新冠肺炎疫情嚴重沖擊,產銷大幅度下降,復工復產形勢嚴峻,未來市場預期不明,企業有哪些對策?政府該采取什么措施?對此,行業、企業關心,政府也很關心。圍繞以上問題,與會嘉賓在3個半小時的會議中做了充分交流。

  廣汽新能源、北汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪汽車、長安汽車、理想汽車、蔚來汽車、拜騰汽車、鄭州宇通等汽車企業代表,與國軒高科、寧德時代、滴滴出行等配套企業和出行公司代表,分別介紹了企業當前的情況、遇到的問題、采取的措施和希望得到的幫助。隨后,中國電動汽車百人會副理事長董揚、國務院發展研究中心產業經濟研究部部長趙昌文、國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛、全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、國家信息中心經濟咨詢中心副主任李偉利、中國汽車工業協會技術部主任鄒朋等專家,在會中回應了企業的關切,解答了企業的疑慮,談了自己的意見和建議。

  01企業:消費市場疲軟的影響甚于生產困難

  從參會企業反映的情況看,多數企業已經復工復產,但因產業鏈上游零部件企業尚未完全復工,致使生產能力無法完全發揮,仍面臨斷供停工風險。受經銷商復工困難、消費者不敢進店看車等因素影響,終端市場消費不振。消費者出行意愿不高,導致網約車、出租車乘坐率大幅下降,出行公司增購新車意愿不足。受疫情“全球化”蔓延影響,進口零部件存在短缺風險,或將影響國內企業生產。多數參會企業表示,從自身實際情況看,他們可以克服生產困難,但更擔心消費市場能否復蘇。

  02預期:短期低迷,全年嚴峻

  與會專家及企業代表預測,2020年后三個季度,仍存在諸多制約新能源汽車消費增長的系統性因素或風險,需要進一步認真研究。尤其是國際成品油價大幅下跌,削弱了新能源汽車相對燃油車的性價比優勢。鑒于疫情對中低收入群體密集的服務業沖擊較大,該群體的收入及就業變化可能波及購車意愿,全年經濟型車輛的銷售將受到較大影響。同時,在2020年國家財政收支壓力較大情況下,國家刺激車市的手段力度也將受到較大影響。

  03政策:需認真評估每個政策選項的可行性和落實效果

  在研討會上,與會企業代表和專家,都提出了一些可以提振新能源汽車市場的政策建議。主要包括:今年新能源汽車補貼不再退坡,并加以適度延長;延長停止征收新能源汽車購置稅;適度給予終端消費者購車補貼;加快淘汰國Ⅱ國Ⅲ標準燃油車,鼓勵新購、換購新能源汽車;推廣電動汽車車電分離、租電換電模式;完善電動汽車報廢、回收、電池梯次利用;對新能源汽車生產和消費,制定更有力的金融支持政策;支持充電建設和降低電價;加快公共領域電動化步伐;進一步放開限購等等。

  04機遇:在危機中看到并把握機遇

  疫情倒逼企業重新思考供應鏈,產品供應多元化、關鍵技術供給本土化成為必然,這會給國內企業帶來重大機遇。如何把握?專家及企業代表給出了方向性建議。在基礎設施建設層面,要更積極地推動充電設施建設、加快布局,營造更完善的電動汽車消費環境。同時,消費者出行方式與出行需求的變化,將促使車企更加關注智能化技術應用,加速電動化與智能化融合,一些環保、健康技術得以在汽車中迅速應用。

  據中國客車網了解,百人會將基于會議研討盡快形成研究報告,提供部門和企業決策參考。本月內,中國電動汽車百人會策劃的“2020新能源汽車產業形勢與政策高端研討會”還將舉辦兩期。

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