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全國政協副主席萬鋼赴張家口調研 視察億華通氫燃料電池發展成果

2020-09-24 作者:奕揚 來源:中國客車網

  2020年9月22日,全國政協副主席、中國科協主席萬鋼赴張家口市,就“十四五”規劃編制和可再生能源產業發展進行調研。期間,在中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高陪同下,萬鋼一行視察張家口海珀爾制氫、億華通動力燃料電池發動機及氫能與可再生能源研究院等項目。億華通董事長張國強攜億華通動力、神力科技、億氫科技、海珀爾能源等相關負責人陪同調研并詳細匯報項目進展。

  作為國務院批復同意設立的全國首個、也是唯一一個國家級可再生能源示范區,張家口市可再生能源資源豐富。2019年可再生能源裝機容量達1501萬千瓦,并計劃2030年達5000萬千瓦,其中風電2000萬千瓦、光電3000萬千瓦,在發展氫能產業方面具有零碳制氫的電力優勢。海珀爾制氫廠利用該優勢進行水電解制氫,一期日產氫氣4噸,年產約1400噸;二期日產氫氣20噸,年產約7000噸。海珀爾目前建設與運營兩座加氫站,日加氫能力分別為1900kg與1500kg,為張家口市線上運營的全部氫燃料電池汽車提供氫能保障。目前,張家口市累計運營氫燃料電池汽車254輛,單車最高行駛里程超過18萬公里,總行駛里程超過1000萬公里。

  詳細了解氫能供應保障體系建設情況后,萬鋼再赴億華通動力,現場參觀億華通及子公司自主研發的氫燃料電池膜電極、雙極板、電堆、發動機,以及搭載億華通發動機的北汽乘用車,福田9米團體客車、福田11米團體客車、申龍12米團體客車、福田12米公交車、宇通12米公交車、吉利遠程12米公交車,以及福田歐馬可物流車、大運49T重型卡車、福田32T液氫重卡、氫燃料電池洗掃車等眾多車型。

  沿循“剝洋蔥”技術路線,億華通圍繞氫燃料電池發動機積極布局上游關鍵核心零部件,目前已完成從膜電極、雙極板、電堆到發動機的完全自主可控技術鏈條布局,實現氫燃料電池發動機及其關鍵材料、核心部件的自主化、國產化、產業化。

  據中國客車網了解,億氫科技具備膜電極自主研發及生產能力,目前已開發三款適用于不同應用的膜電極,連續涂布產線年產能可達8萬平方米,可達4萬片膜電極產品,隨著產能的不斷提升,可逐步滿足日益增長的市場需求;神力科技自主開發的柔性石墨雙極板批量制備技術,有效解決石墨雙極板易開裂、密封難和加工難等問題,自主研發的國產電堆累計出貨量全國第一,功率覆蓋38kW-150kW,最新一代石墨雙極板電堆體積功率密度已達到4.1kW/L;憑借關鍵材料與核心部件打破技術壁壘、實現自主化與高質量雙突破的優勢,億華通YHTG系列發動機可滿足強低溫、長壽命、高可靠、高效率、低成本、高安全6大車載發動機核心需求,功率覆蓋30kW-120kW,最新產品質量功率密度已突破700W/kg,超越國際主流產品。

  多年來,億華通充分發揮協同合作效應,與國內知名企業合作,開發出滿足氫燃料電池發動機需求的DC/DC、空壓機、氫氣循環泵、水泵等核心部件,有效帶動產業發展,加快核心部件國產化進程。氫燃料電池發動機分別配套福田、宇通、吉利、申龍等近30家主流車企旗下團體客車、公交車、物流車、中重型卡車、環衛灑掃車等眾多車型。目前,搭載億華通發動機產品的車輛在北京、上海、張家口、鄭州、淄博、蘇州、成都多地實現商業化運營。與此同時,億華通堅持“預研一代、研制一代、生產一代”戰略,于2018年開始大功率產品規劃和技術研發,日前于服貿會上公布的全球首款液氫重卡,搭載的正是億華通自主研發的109kW大功率發動機,為大功率、長距離、重載中重型商用車動力需求提供解決方案。

  最后,在張家口氫能與可再生能源研究院召開的座談會上,萬鋼主席對氫能與燃料電池產業發展提出三點希望:第一,張家口市應在環境營造、人才吸引、產業發展及市場應用等方面對氫能與可再生能源產業發展給予大力支持;第二,億華通要繼續把產品做實做好;第三,氫能與能源、電力實現融合發展。利用豐富綠色可再生能源與成熟的電網體系,遠距離輸送電能到氫能發展地后實施水電解制氫,實現“綠色氫氣網上來”。億華通董事長張國強表示,億華通將始終堅持創新賦能,聯合上下游零部件、整車和能源等企業,致力于氫燃料電池發動機關鍵材料、核心部件和氫燃料電池整車的自主化、國產化,用高品質產品推動我國氫能與燃料電池產業加速發展。

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